三亿体育电子监控器 说明书 目 录 前 言 1 一、仪表效果图 3 二、概 述 3 2.1 产品介绍 3 2.2 产品工作环境 3 三、电子监控器主要功能 4 3.1显示功能 4 3.1.1模拟量显示 4 3.1.2开关量显示 4 3.2 控制功能 5 3.2.1 动力模式选择 5 3.2.2 自动怠速 5 3.2.3 瞬时增力定时 5 3.2.4 行走速度控制 5 3.2.5 自动暖机 5 3.2.6 过热保护 5 3.3 通讯功能 6 3.4 GPS信息提示 6 四、仪表的操作说明 8 4.1 仪表主界面 8 4.2 功率模式选择 8 4.3 自动怠速 9 4.4 行走高低速 9 4.5 瞬时增力 9 4.6 主菜单 10 4.6.1 使用信息 10 4.6.2 维护信息 11 4.6.3 用户设置 12 4.6.4 系统设置 13 4.6.5 GPS安装 16 四、常见故障处理方法 16 4.1 水温显示不正常 16 4.2 燃油油位显示不正常 17 4.3 空滤指示符号一直闪烁报警 17 4.4 机油压力不正常 17 4.5充电不正常 17 4.6 先导油滤报警 18 4.7 液压油进油滤报警 18 4.8 液压油出油滤报警 18 4.9 小时计计时异常 18 4.5.0 转速显示异常 18 4.5.1 自动怠速功能失效 19 附1：仪表工作原理图 20 附2：仪表接口定义 22 附3：水温传感器参数 23 附4：燃油位传感器参数 24 附5：仪表菜单结构 25 一、仪表效果图 二、概 述 2.1 产品介绍 该监测仪表采用3.8英寸彩色点阵式液晶显示，分辨率320×240，可视角度为横向140o ，主要用于徐工集团中型挖掘机上。 注：本说明书中的产品图片若与实物有不相同之处，以实物为准，本手册中的照片仅供参考。 2.2 产品工作环境 供电电源：18～32VDC 工作温度：-20～+70℃ 储存温度：-30～＋85℃ 相对湿度：(30～90)％RH 大气压力：86～106KPa 防护等级：IP65 当以上一项或多项参数超出范围，仪表都可能会出现工作不正常或者损坏，请严格参照以上工作环境要求使用挖掘机，以确保监控系统正常工作。 三、电子监控器主要功能 3.1显示功能 3.1.1模拟量显示 1）发动机冷却水温 采用指针显示。温度指示范围40～120℃，当发动机冷却水温在40-105℃时，点阵液晶指针指向绿域；当发动机冷却水温≥105℃时，点阵液晶指针指向红域，同时故障图标点亮及文字提示,并作记录、蜂鸣器鸣响，可按消音键消音。（传感器具体参数见附件3） 2）燃油油位 采用指针显示。燃油油位指示范围0-100％，当燃油油位10％时，点阵液晶指针指向绿域；当燃油油位≤10％时，点阵液晶指针指向红域，同时故障图标点亮及文字提示、蜂鸣器鸣响，可按消音键消音。（传感器具体参数见附件4） 3）工作小时计 点阵液晶精确值显示方式显示发动机的累计工作时间, 其计时范围为0～99999.9h。 3.1.2开关量显示 1）充电报警 机子在运转情况下，当电压低于22V时，仪表报警区充电指示 图标点亮，同时文字提示“系统电压过低！”，连续1分钟后作故障 记录；当机子未起动电压低于27.2V时，充电指示灯点亮但没文 字提示属正常现象。 2）空滤堵塞报警 当空气滤清器堵塞以后，空滤传感器便会把信号传到仪表，从 而仪表报警区空滤指示灯点亮，并有文字提示“空气滤清堵塞！”， 连续一分钟后作故障记录。 3）液压油油温高报警 当液压油油温高于80℃时，仪表报警液压油温指示灯便会点亮 报警，同时有文字提示“液压油温过高”，持续一分钟并作故障 记录。 4）先导油滤堵塞报警 当先导油滤清堵塞到一定程度时，先导油滤传感器便会传送接 地信号给仪表，当仪表收到信号后先导油滤指示灯点亮报警，并 有文字提示“先导滤清堵塞！”，持续一分钟后作故障记录。 5）燃油滤清堵塞报警 当燃油滤清堵塞到一定程度时，燃油滤传感器便会传送接地信 号给仪表，当仪表收到信号后燃油滤指示灯点亮报警，并有文字提 示“燃油滤清堵塞”， 持续一分钟后作故障记录。 6）机油压力低报警 当发动机机油压力过低时，机油压力传感器便会传送接地信号 给仪表，当仪表收到信号后机油压力指示灯点亮报警，并有文字 提示“发动机机油压力过低！”，持续一分钟后作故障记录。当机 子未起动时，机油压力指示灯点亮属正常情况。 7）预热指示 当机子处于预热状态时，仪表报警区预热指示灯被点亮，并有 文字提示“预热进行中！”，预热15S后提示“预热完成”。 8）ESS故障指示 当ESS有故障时，仪表接收到命令后并报警提示，ESS故障指示灯点亮，并有文字提示“ESS故障”信息。 3.2 控制功能 3.2.1 动力模式选择 可通过左移键和右移键选择四种功率模式。H模式：最高转速 高，高效挖掘；S模式：最高转速普通，经济挖掘；L模式：最高 转速低，轻载挖掘；B模式：破碎模式。 3.2.2 自动怠速 系统上电后默认为自动怠速功能起用状态，仪表液晶左下角自动怠速图标显示。点动仪表按键区的自动怠速功能键后自动怠速图标消失，自动怠速信号线输出悬空信号给ESS控制器，自动怠速功能取消。再次点动该按键后自动怠速图标显示，怠速功能再次起用。 3.2.3 瞬时增力定时 当操作瞬时增力按钮给仪表输入低电平信号时，电子监控器输出低电平信号，接通增力电磁阀电源，达到短时增力的效果，增力时间结束后切断。该功能每执行一次完成后须间隔设定的间隔时间以上才能重复执行下一次。 3.2.4 行走速度控制 系统起动后默认为低速行走。通过操作电子监控器上的高低速选择按键，控制高速电磁阀电源的接通或断开，使机器在高低速间切换。仪表液晶屏幕左上角显示乌龟时为低速状态，显示兔子时为高速状态。 3.2.5 自动暖机 发动机水温低于30℃时，电子监控器输出低电平信号到ESS控制器暖机模式开关，控制发动机油门，使发动机在自动怠速转速下运转(控制器的暖机模式)，在发动机水温大于30℃或暖机进行达6分钟后该功能自动取消，系统进入正常运行模式。 3.2.6 过热保护 当发动机冷却水温T≥105℃时，电子监控器通过CAN通讯发送过热信号给ESS控制器，ESS控制器使发动机在自动怠速转速下运行；若发动机冷却水温T≤100℃时，电子监控器通过CAN通讯发送过热保护取消信号给ESS控制器，过热保护功能自动取消。 3.3 通讯功能 电子监控器采用串行RS232与GPS通讯，采用CAN总线与ESS控制器通讯。在仪表菜单里面可设置是否安装GPS，安装后分两级锁机。第一级锁机：电子监控器接收GPS第一级锁机命令后，通过CAN总线传送锁机命令给ESS控制器，使发动机在自动怠速转速下运转；第二级锁机：电子监控器接收GPS第二级锁机命令或与GPS通讯断开后，电子监控器报警并输出锁机信号，否则不锁定。只要与GPS通讯正常，仪表便可上传各参数值与故障值。 3.4 GPS信息提示 当GPS锁车后，仪表所有参数显示为“0”，水温和油位指针打到最小位置，除了ESS故障指示灯外，其余所有报警指示灯闪烁报警（如下图），仪表液晶屏幕下方并有文字提示。 1）当仪表收到GPS下发的一级锁车命令后，将执行一级锁车，仪表提示如下： 2）当仪表与GPS通讯失败3分钟以后，将执行二级锁车，仪表提示如下： 3）当切断GPS电源3分钟以后，将执行二级锁车，仪表提示如下： 4）当仪GPS天线分钟以后，将执行二级锁车，仪表提示如下： 5）当仪表收到GPS下发的二级锁车命令后，将执行二级锁车，仪表提示如下： 四、仪表的操作说明 4.1 仪表主界面 仪表上电后，进行约五秒钟的自检，自检完成后进同样工作界面，报警区机油压力和充电指示图标点亮，如下图： 4.2 功率模式选择 通过仪表上的左右方向键可以选择不同的功率模式，H、S、L和B模式如下图： 4.3 自动怠速 通过仪表上的自动怠速选择键可以选择自动怠速有效或无效，当仪表屏幕左下方有自动怠图标显示时为有效，反之为无效,如下图： 4.4 行走高低速 通过按键可以切换机子的行走速度，当仪表屏幕左上方显示为兔子时为高速状态；当显示为乌龟时为 低速状态： 4.5 瞬时增力 点动手柄瞬时增力按钮，仪表右下角显示瞬时增力图标，表明瞬时增力起用。 4.6 主菜单 菜单里面包括各参数精确值、用户设置、系统设置、机器信息、维护信息和GPS状态设置等内容，可根据需要查看或修改。界面如下： 4.6.1 使用信息 使用信息里面包括详细信息和机器信息，界面如下图： 1）详细信息里面包括如下内容： 2）机器信息里面包括如下内容： 4.6.2 维护信息 仪表内部储存整机的定时保养信息，系统可根据工作小时计定时提示相应的保养信息，如下图所示，分别为8小时、50小时、250小时、500小时、1000小时和1500小时保养信息： 4.6.3 用户设置 进入用户设置后可根据需要设置时钟、切换语言和设置背光亮度，如图所示： 时钟设置 通过方向键选择进入时间设置后可设置修改系统时间年、月、日、时、分、秒： 2）切换语言 通过菜单操作进入语言选择项后可选择当前显示操作的语言(中文或英文)： 3）设置亮度 进入亮度设置后，使用左右方向键可以调整仪表背光亮度到合适位置： 4.6.4 系统设置 系统设置包括报警参数设置、控制器参数设置、主机信息设置、故障记录查询、删除故障记录、小时计清零和查看仪表信息共7项选项，可根据需要查看相关信息，修改或设置相应参数： 1）设置报警参数 进入设置报警参数菜单，可设置水温、油位和系统电压的报警点，以及发动机预热和空滤电压报警点： 2）控制器参数设置 控制器参数设置包括飞轮齿数设置、选择柴油机类型、增力输出时间和增力输出的间隔时间： 3）主机信息设置 主机信息设置里面可设置机器型号、机器编号、服务电线）故障记录 故障记录里可以查询发生故障的日期、时间和当时的工作小时计，每个故障可记录10个点： 5）删除故障记录 进入删除故障记录菜单，可以删除之前的所有故障记录： 6）小时计清零 进入清零小时计菜单可以把当前的工作小时计清零，重新开始记时，但只有一次清除机会： 7）查看仪表信息 仪表作息里面包括出厂初始化、恢复默认参数、设置采集板和设置仪表信息，此项为仪表厂家调试工作人员专用： 4.6.5 GPS安装 进入GPS安装菜单可以选择安装GPS或取消GPS安装： 四、常见故障处理方法 4.1 水温显示不正常 1）将发动机水温信号线#）从水温传感器上拨开（悬空），大约10秒后对应水温表指针回到零位（图1），精确值显示40℃，则仪表正常；或将其信号线秒后水温表指针指到最高位置（图2），则仪表正常。 2）经检查,若现象和上述情况吻合，说明系统信号线路和仪表正常，根据故障现象就 可以判断为水温传感器损坏，更换即可。若检查结果与上述情况不符，则分以下几种情况： a、将其信号线接地（搭铁）对应水温表一直在最低位置，则原因可能是信号线路断开或接触不良，请检查其信号线路（可用万用表检查）。若确定信号线路接触良好，则为仪表故障。 b、将发动机水温信号线从水温传感器上拨开（悬空）对应水温表一直显示最高（水温报警），原因可能是信号线路短路搭铁，请检查其信号线路（可用万用表检查）。若确定信号线路无短路搭铁现象，则为仪表故障，更换仪表即可。 c、将发动机水温信号线从水温传感器上拨开（悬空）或接地（搭铁）后，对应水温表始终显示在40℃~90℃中的任何位置时；其原因有可能是信号线路接触不良或仪表故障，若确定信号线路接触良好，则为仪表故障。 4.2 燃油油位显示不正常 1）把燃油油位信号线#）从油位传感器上拨开(悬空)，约10秒钟以后，对应油位表显示最低（图1），则仪表正常；或将其信号线秒钟以后，对应油位表显示最高（图2），则仪表正常。 2）经检查，若现象和上述情况吻和，说明系统信号线路和仪表正常，根据故障现象就可以判断为 油位传感器损坏，更换即可。若检查结果与上述情况不符，则可以参照发动机水温的检查方法进行检查。 4.3 空滤指示符号一直闪烁报警 若在发动机工作状态下，仪表上空滤报警指示一直报警 1）根据故障现象将其信号线#）从空滤传感器上拨开（悬空），如果显示屏报警区空滤报警指示熄灭，则请检查空滤滤网是否堵塞；若堵塞则需要清洗或更换空滤滤网，如果未堵塞请检查或更换空滤传感器； 2）若将信号线从空滤传感器上拨开并悬空后仍然报警，请检查空滤信号线#）到仪表之间的连线是否有搭铁现象，若检查线路正常，则为仪表有故障。 4.4 机油压力不正常 若在发动机工作时机油压力一直报警，将其信号线#）从传感器上拨开（悬空），如果机油压力指示正常，则仪表正常，机油压力传感器损坏，更换传感器；若机油压力仍然报警，请检查机油压力信号线到仪表的连线是否和地线短路。若线束正常，则为仪表故障。（注：同时检查传感器上的接线螺栓是否有搭铁现象） 4.5充电不正常 若在发动机工作状态下，仪表上充电报警指示一直报警： 正常情况下充电报警条件为：无转速时电压低于27.2V或有转速时电压低于24.5V。 1）在没有转速的情况下三亿体育，当检测到系统电压低于27.2V时，仪表会提示电池充电“报警”；或当系统电压高于27.2V时，仪表会显示为电池充电“正常”，均为正常。 2）当有转速时，当检测到系统电压低于24.5V时，屏幕提示“电池不能充电，请检查！”，同时蜂鸣器报警，此时应检查发电机是否能发电以及发电机充电端与电瓶连接是否牢靠； 3）若检查转速显示区无转速，请检查转速传感器到转接盒内控制器信号线#）是否有故障，无故障则需更换仪表。 4.6 先导油滤报警 在上电状态下，若仪表上先导油滤一直报警，则： 1）将油污传感器信号线#）从传感器上拨开（悬空），若油污报警熄灭，则先导滤清受到污染，需清理或更换。 2）若将信号线从油污传感器上拨开（悬空）后仍然报警，请检查油污传感器信号线到仪表的连线是否出现短路现象，若没有短路现象，则更换仪表。 4.7 液压油进油滤报警 在上电状态下，若仪表详细信息里面液压油进油滤一直提示报警，则： 1）将油污传感器信号线#）从传感器上拨开（悬空），若油污报警消失，则滤清受到污染，需清理或更换。 2）若将信号线从油污传感器上拨开（悬空）后仍然报警，请检查油污传感器信号线到仪表的连线是否出现短路现象，若没有短路现象，则更换仪表。 4.8 液压油出油滤报警 在上电状态下，若仪表详细信息里面液压油出油滤一直提示报警，则： 1）将油污传感器信号线#）从传感器上拨开（悬空），若油污报警消失，则滤清受到污染，需清理或更换。 2）若将信号线从油污传感器上拨开（悬空）后仍然报警，请检查油污传感器信号线到仪表的连线是否出现短路现象，若没有短路现象，则更换仪表。 4.9 小时计计时异常 小时计计时条件为发动机转速大于650rpm、机油压力正常或充电正常三项中任一项成立时开始计时，当条件成立时，小时计时与实际工作不符合时则需更换仪表。 4.5.0 转速显示异常 转速传感器顶部距飞轮齿顶的距离通常为1-1.5mm，当发动机正常工作的时候，仪表转速显示不正常请按以下检查： 1）检查位于飞轮壳上面的传感器的安装、接线#）是否正常，如正常用万用表测转速传感器两输出信号线之间有无电压趋势显示，如无进行下一步。 2）拆下转速传感器，查看传感器的磁头是否被飞轮磨损而没有信号输出的情况。传感器的安装方法：首先把传感器在飞轮壳上拧到底，然后反拧四分之三圈，再用锁紧螺母锁紧。 3）用万用表交流档测量转速传感器的两根信号线之间是否有电压输出（通常几伏到几十伏不等），若有电压输出，则检查传感器到仪表之间的线束是否正常，若线束正常则为仪表有故障。 4.5.1 自动怠速功能失效 仪表上电后默认为无自动怠速功能，点动自动怠速功能键后仪表自动怠速图标在仪表屏幕左下角显示，同时自动怠速功能生效。油门档位在四档以上（或转速在1400rpm以上）时自动怠速功能可用。当3～6 秒整车没有动作时，转速自动降到1400rpm，当整车有任何动作时转速立即回到原有工作转速。自动怠速失效通常分为以下两种情况： 1）当条件满足时，不能降速。判断方法：断开压力开关（一般有动臂和行走两个且可调）与控制器的导线S钟以上，若能降速，则为压力开关输出不正常，需调节压力开关或更换；若还是不能降速，则需检查从压力开关到控制器的信号线是否有短路现象，如果没有则为控制器故障。 2）当条件满足时，发动机怠速后不能回到之前的工作转速。判断方法：把任一个压力开关的信号线从压力开关上拔开，然后直接短接，若转速能上升，则为压力开关输出不正常需调节或更换；若还是不能上升，则需检查压力开关到控制器的信号线是否有断路现象，如果没有则为控制器故障。 4.5.2 压力开关的调节方法 如图所示，当系统没有任何动作时，压力开关处于断开状态；当系统有任何动作后，液压油压力上升，压力开关应处于接通状态；当系统工作时选择了怠速功能，但在没有任何动作的情况下不能怠速，应把调节弹簧往下调（右旋增大弹簧弹力）；选择了怠速功能，自动怠速后，当系统有任何动作时油门不能升回原来油门位置，应把调节弹簧往上调（左旋减小弹簧弹力）。 附1：仪表工作原理图 WDKXCG130-10仪表工作原理图 2）WDKXCG350-10仪表工作原理图 附2：仪表接口定义 1）WDKXCG130-10仪表接口定义图 WDKXCG350-10仪表接口定义图 附3：水温传感器参数 显示值 传感器值(欧姆) 传感器状态 ℃ 最小值 正常值 最大值 120 13 报警（开关量同时接地） 120 11.5 13.3 15.1 报警（开关量同时接地） 110 18 20 22 报警（开关量同时接地） 100 24.2 26.7 29.2 80 44 48.5 53 50 125 130 135 40 152 157.2 162.2 附4：燃油位传感器参数 显示值 传感器值(欧姆) 传感器状态 % 最小值 正常值 最大值 100 23 100 21 23.3 25 91 29 31.8 32 83 41 43.5 45 70 62 64.3 46 61 78 80 83 52 90 92.9 96 39 123 125.1 128 30 143 146.8 150 22 160 164.9 170 10 201 206 212 报警 0 238 244 250 报警 附5：仪表菜单结构 WDKXCG130-10产品说明书V10 贵 阳 永 青 仪 电 科 技 有 限 公 司 第 1 页 共 25页 图 1 图 2 图 1 图 2

　　GB T 32610-2016_日常防护型口罩技术规范_高清版_可检索.pdf

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